正确掌握要债主动权,应收帐款就会迎刃而解!

 债权从财务角度称:应收帐款。应收帐款又分正常应收帐款和非正常应收帐款,正常和非正常应收帐款都是法律赋予的一种权力。对于讲信誉的债务人,在即定时间内偿还债务属正常应收帐款,这是商务交易运行中的一种正常行为:对于无信誉的债务人,有企图赖帐的可能;对于专门从事诈骗的债务人和无能力偿还帐款的债务人,如果不采取相应的措施和手段,很可能形成死帐、坏帐。无论是正常和非正常的应收帐款都处在一种被动的情况下, 尤其对非正常应收帐款要想行施债权,必须采取比债务人更高的策略,方能变被动为主动,收回帐款。


 
    在目前市场经济条件下,遇到不讲信誉的,专门从事诈骗的,和无能力偿还货款的债务人,债权人在这种被动的情况下,如果不采取比债务人更高明的策略、方法、手段,去行施债权,就很可能给自己的企业造成死帐、坏帐。如果债权人在行施债权时,方法、手段 得当,变被动为主动,掌握了主动权,非正常应收帐款就会迎刃而解。 下面的案例为东莞要债公司搜索而来,相信会对您有所帮助!
 
      1994年我所在企业与山西省一家运输公司做了近半年的汽油购销业务, 结算方式是压批滚动结算,开始业务做的还比较顺利,运输公司压一定的批量,能按时结算油款。后来,由于受国家石油专营政策的出台和地方保护主义等因素原因,汽油购销业务终止了,终结时这家运输公司尚欠我企业汽油款5万元整。由于运输公司种种原因托欠我企业油款一年多。在这一年当中,我企业通过各种方式多次催要都无及于事。我做为企业的法人代表和业务的直接参与者,经分析研究,在目前我方处于被动的情况下,必须掌握主动权,再借助法律的配合,才能使这笔债权得以施实。
      于是我安排一名此项业务的参与者做向导, 带一名该运输公司不熟悉的人员,赶赴了山西,在当地一家纤维板厂购买了一批我企业正常经营的板材,经此项业务参与者的暗中指点,运输公司不熟悉的人员出面,到该运输公司雇用车辆运输板材,该公司调度员当然不会放弃这一送上门的长途运输业务,便毫不忧豫的按排了车辆运输板材即刻起程,经几个小时,该公司的一辆崭新的“二汽”东风大货车就开进了我企业的大院(当然在雇车时不能暴露我企业的真实单位和真实地址)至此运输业务完成,属正常运输行为,这一正常行为,为我企业的债权行施掌握了主动权,为我企业依靠法律保护债权行施起到了决定性的作用。
      为此次债权的行施,我提前排人到县法院办理了车辆扣押手续,运输公司经理接此扣押通知后,第二天便排人把托欠一年之久的欠款结清,应我企业的要求,同时还付了8000元因此而造成的费用和利息损失。挽回了企业一笔重大损失。企业的死帐和坏帐往往都是处在一种被动的情况下造成的,要避免死帐和坏帐的形成,必须想方设法掌握主动权。